GH2132高溫合金介紹

  以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發(fā)動機高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機盤、轉子葉片和緊固件等。該合金可以生產各種形狀變形產品，如：盤件、鍛件、板、棒、絲和環(huán)形件等。

中文名:GH2132;   材料牌號:GH2132; 材料相近牌號:ZbNCT25(法國);

材料技術標準;  航空用高溫合金冷拉棒材規(guī)范

  品種規(guī)格與狀態(tài) 可以供應各種規(guī)格的棒材、板材、絲材、盤件和環(huán)件。棒材、圓餅和環(huán)坯不經熱處理；熱軋板和冷軋板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗狀態(tài)；冷鐓絲可于固溶+酸洗盤狀、或固溶+酸洗直條狀、或固溶直條關磨光和冷拉等幾種狀態(tài)；冷拉焊絲于冷拉狀態(tài)、或固溶+酸洗、或半硬態(tài)。

  溶煉與鑄造工藝 合金可采用非真空感應+電渣，電弧爐+電渣和電弧爐+真空電弧以及真空感應+真空電弧等工藝溶煉。

  應用概況與特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的發(fā)動機壓氣機盤、渦輪盤、承力環(huán)、機匣、軸類、緊固件、和板材焊接承力件等。在國內該合金已在航空上獲得較為廣泛的應用。

A-286 P.Q.A286 UNSS66286(美國)、GH2132(GH132)中國

GJB 2611-1996

GJB 2612-1996 《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997 《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3167-1998 《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3317-1998 《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》

GJB 3782-1999 《航空用高溫合鍛制圓餅規(guī)范》

GB/T 14992-2005 《高溫合金牌號標準》

GB/T14993-1994 《轉動部件用高溫合金熱軋棒材》

GB/T14994-1994 《高溫合金冷拉棒材》

GB/T14995-1994 《高溫合金熱軋板》

GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

GB/T14996-1994 《高溫合金冷軋薄板》

GB/T14997-1994 《高溫合金鍛制圓餅》

GB/T14998-1994 《高溫合金坯件毛坯》

GB/T15062-1994 《一般用途高溫合金管》

合金化學成分

注：冷拉棒、圓餅和環(huán)坯標準規(guī)定（Ti)1.80%~2.35%。

熱軋和冷軋板材標準規(guī)定（B）0.003%~0.010%、(Mn)≤2.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

冷拉焊絲標準規(guī)定（Al)≤0.35%、(Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.020%、(S)≤0.015%。

冷鐓用絲材標準規(guī)定 (Ti)1.75%~2.35%、(Si)0.40%~1.00%、(P)≤0.025%、(S)≤0.020%。

熱軋和鍛制棒材標準規(guī)定(Cu)≤0.25%。

熱處理制度 材料標準規(guī)定的熱處理制度；優(yōu)質合金熱處理制度為900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。

注：冷拉棒和冷鐓絲標準規(guī)定，性能檢驗不合格時，可以不大于760℃時效16h,合格后交貨。

熱性能；熱導率；溶化溫度范圍：1364～1424℃

線膨脹系數。

優(yōu)質合金線膨脹系數

電性能 電阻率；密度:ρ=7.93g/cm3

抗氧化性能：合金在空氣介質中試驗100～300h后氧化速率。

合金在標準熱處理狀態(tài)下，在γ基體上有球狀均勻彌散的NI3(Ti,Al）型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相

該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛900℃。

該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

合金具有滿意的焊接性能。合金于固溶狀態(tài)進行焊接，焊后進行時效處理。